<<
>>

Риск перевозки

Риск потери или повреждения при транспортировке в той или той степени всегда будет иметь место. Это зависит частично от ил природы, частично от неполадок в машине, частично от челоческих ошибок, неосторожности или халатности.
Характер и свой — ртза самого груза тоже несут в себе некоторую часть риска. К эму еще добавляется вид и качество транспортного средства, емя транспортировки, способ передвижения и его маршрут. Отношения между различными странами, а также внуфеннее экономиеское положение тош или иного государства тоже несут в себе определенный риск.

Транспортный риск очень трудно точно' определить. Позитивые и негативные тенденции экономического развития, научно

Основы морского страхования

техническая и производственно-технологическая революции изменяет и природу риска перевозки. Изменения относятся к самим товарам, к качеству транспортных средств, к обслуживающей технике, применяющейся на погрузочно-разгрузочных работах, к опыту работы перевозчика и множеству других факторов.

Следующим по значению при определении транспортного риска являются изменения в способе транспортировки и его методике. Например, перевозка в контейнере или поштучно представляет собой степень риска, отличную от пересылки товаров отдельными партиями. Также различается степень риска при перевозке груза на одном транспортном средстве от места отправления до места назначения и при его перевозке на разных транспортных средствах разного гапа и качества.

Таким образом, груз во время транспортировки подвергается влиянию множества различных факторов, на которые его владелец не может повлиять. Даже сами перевозчики не всегда могут воздействовать на все, что касается транспортных средств и техники транспортировки. Они, как и владелец груза, вынуждены полагаться на производителей техники и на помощников, осуществляющих мелкие операции. Помимо этого, человек не может изменить погодные условия на момент транспортировки, а также те препятствия или то влияние, которое они могут оказать на осуществление перевозки. Перевозчики тоже представляют собой определенный риск, так же как и состояние дорог, маршруты самолетов, судов и автоперевозчиков.

В противоположность товарам, находящимся на складе у самого владельца, груз в пути подвергается влиянию факторов, на которые не может повлиять ни сам владелец, ни нанятые им перевозчики. Это приводит к тому, что страхование от пожара, кражи или затопления (обычные для страхования груза на складе) не может дать должного покрытия товаров при транспоршровке.

<< | >>
Источник: Кузнецова Н.П.. Основы морского страхования. 2002

Еще по теме Риск перевозки:

  1. Страхование ценностей в помещениях и при перевозке
  2. Транспортные затраты и система тарифов на грузовые перевозки
  3. Кейтеринг: транспорт для перевозки блюд и стационарное оборудование
  4. Особенности страхования внешнеторговых грузов по видам перевозок. Стандартные условия покрытия морской перевозки
  5. Страховой риск
  6. Риск
  7. Диверсификация и риск
  8. Риск и отношение Р/Е
  9. Налоговый риск
  10. Бенчмарк-риск
  11. Банковский риск-менеджмент
  12. Кредитный риск
  13. Риск потери доходности
  14. Дополнительный риск
  15. Кредитный риск и факторы, его определяющие
  16. Риск: понятие и виды
  17. Теория управления риском (риск-менеджмент)
  18. Стабильные доходы, риск и стоимость
  19. Изменчивость и риск дефолта