<<
>>

История морского страхования и его хозяйственное значение. История морского страхования

Морское страхование занимает особое место среди других видов страхования. Во-первых, это самая старая отрасль страхования, которая в достаточно развитых формах существовала уже в конце XIII — начале XIV в., вначале в Генуе и Флоренции.
В 1301 г. в одном флорентийском документе говорится о страховании купцов, а в архивах Генуи найдены свидетельства о делах, связанных с морским страхованием, относящиеся к 1347 г. Во-вторых, это самая комплексная отрасль страхования, включающая страхование судов, грузов, ответственности. В-третьих, морское страхование играет чрезвычайно важную роль в мировой экономике, так как морским транспортом перевозится около 80% всех транспортируемых грузов. Современная международная торговля и морские перевозки невозможны без страхования, которое давно стало обязательным условием международных контрактов.

История развития морского страхования демонстрирует многообразие его возможных организационных форм. Известны исторические факты наличия форм морского страхования, основанных на принципах взаимности, еще до нашей эры.

В средние века страхование морского предприятия осуществлялось в форме морской ссуды. Это была первая попытка оформить передачу риска специальным частным договором, которая практиковалась в Европе начиная с III в. н.э. Владельцу судна или груза предоставлялась ссуда, которая должна была быть возвращена с процентами в случае благополучного прибытия судна в порт назначения. В случае тотального ущерба ссуда оставалась у заемщика и он не должен был платить проценты. Принцип, общий для морской ссуды и страхования, заключался в том, что давалось обещание, которое должно быть выполнено при наступлении определенного условия.

Соответственно природе риска проценты по ссуде были высокими. По старым генуэзским источникам, они составляли до 33,3% на одно путешествие.

В 1236 г. Папа Григорий IX в целях борьбы с ростовщичеством наложил канонический запрет на взимание процентов, и это дало толчок для страхования за твердо установленную премию.

Современные формы страхования родились во Флоренции в XIV в. Там же впервые стали создаваться страховые кружки (1552 г.). В конце XVI в. в Англии стала интенсивно развиваться морская торговля, и центр морского страхования из Италии переместился в Англию. Уже в 1601 г. был издан первый английский указ, регулировавший морское страхование.

Заключение первых договоров морского страхования происходило за чашкой кофе в кофейнях вблизи Темзы, где встречались страховщики и судовладельцы. Кофейня Эдуарда Ллойда вблизи пристани пользовалась особой популярностью. Здесь составлялись листы с краткими сведениями о морской годности кораблей. Эти сведения в 20-х гг. XVIII столетия стали печататься под заглавием Uoyds List. Со временем посетители кофейни Ллойда решили объединиться в ассоциацию морских страховщиков и стали вести свою регистрацию судов.

В 1779 г. был выработан полисный формуляр Ллойда S&G. Этот полис действовал 200 лет. Тысячи и тысячи случаев в судебной практике позволили выделить в системе общего права так называемое прецедентное право, служившее основой для последующих решений суда. Только на рубеже веков (в 1900 г.) лорд Чалмерс решил, что постоянно разыскивать прецеденты слишком затруднительно, и представил в Палату лордов билль, который лег в основу действующего и в настоящее время Акта Морского страхования (Marine Insurance Act) 1906 г.

Примерно в то же время Лондонский институт андеррайтеров приобрел статус организатора — разработчика стандартных условий морского страхования. Эти статьи, собранные в так называемый Свод правил, стали широко применяемым типовым документом вплоть до опубликования институтом в 1982 г. новых правил и форм полисов, переработанных в ответ на постоянно поступавшие жалобы судовладельцев и перевозчиков по поводу сложности формы и текста полисов.

В настоящее время английский Ллойд является одним из крупнейших мировых центров морского страхования и перевозок. В 1867 г. возник германский Ллойд в форме акционерного общества, акции которого находились в руках судостроителей, судовладельцев, страховщиков и купцов.

Хозяйственное значение морского страхования

Современное морское страхование — крупнейшая отрасль стра-хования, которая составляет основу транспортного страхования и ох-ватывает сферы деятельности, выходящие за пределы морских пере-возок, обеспечивает покрытие рисков, связанных с перевозкой грузов не только морем, но и по воздуху и суше. Развиваясь параллельно с торговым мореплаванием, морское страхование предназначалось для обеспечения зашиты от морских рисков.

Хозяйственное значение морского страхования состоит в сле-дующем.

1. Предоставление зашиты от случайных убытков, возникающих при перевозке грузов морем. Все участники морского предприятия — грузовладелец, судовладелец, перевозчик — подвержены риску убыт-ков, которые могут достигать миллиардов долларов. Осознание опас-ности крупных потерь при транспортировке груза толкает судовладе-льца, грузовладельца, перевозчика к передаче риска страховщикам. В случае гибели или повреждения имущества страховщики гарантируют компенсацию убытков. Несмотря на добровольный характер договоров морского страхования, они несут в себе элемент обязательности. Торговые контракты, включающие пункты транспортировки товара, как правило, предусматривают наличие страхового покрытия.

1. Защита интересов акционеров. Финансовую поддержку мор-ского предприятия осуществляют акционеры, которые заинтересованы в благоприятном исходе транспортировки. Через страхование ак-ционеры стараются обеспечить защиту своих интересов.

2. Создание гарантий по кредитованию. Торговые сделки зачас-тую основаны на финансировании кредитными организациями. Банки не выдают кредиты, не обеспеченные страхованием. То же относится к аренде судов и использованию аккредитивов.

3.

Создание возможностей для роста объемов деятельности в тор-говле и морских перевозках. Морское страхование позволяет всем субъектам хозяйствования, связанным с морскими перевозками, уве-личивать масштабы своих операций, более свободно инвестировать свой капитал, перенося часть финансовой ответственности в случае убытка на страховщика. Обеспечивая страховую защиту своему биз-несу, предприниматель освобождается от необходимости формирова-ния резервов на случай непредвиденных обстоятельств.

4. Проведение превентивных мероприятий. Страхование позволяет сократить количество аварий, поскольку страховщики финансируют проведение превентивных мер.

Виды морского страхования

В зависимости от содержания страхуемого интереса различаются следующие виды морского страхования:

• страхование каско. Этот вид страхования обеспечивает страховым покрытием морские, речные, строящиеся суда, нефтеи газодобывающие платформы. В объем покрытия включается корпус судна, его двигатель и оснащение. Суда страхуют на согласованную сумму сроком на I год или на время рейса. Взносы рассчитываются исходя из размеров страховой суммы;

• страхование карго. Это страховая защита груза на псем протя-жении его перемещения по принципу «от склада до склада». Основная масса перевозимых товаров страхуется по стандартным условиям, однако некоторые — на особых условиях;

страхование ответственности. Данный вид страхования обес-печивает покрытие рисков гражданской ответственности перевозчика. Морское судоходство представляет собой рискованное предприятие. Опасности, возникающие во время плавания, не всегда обеспечены страховой защитой (например, загрязнение окружающей среды), а также не в полном объеме покрываются убытки от столкновения судов. В подобных случаях покрытие обеспечивается клубами Р & / (клубы защиты и возмещения);

страхование фрахта. Страхуется судовладелец от потери дохода, так как фрахт, плата за аренду судна, подвержен риску утраты так •же, как судно и груз.

<< | >>
Источник: Т.А. Федоровa. Страхование. 2004

Еще по теме История морского страхования и его хозяйственное значение. История морского страхования:

  1. Морское страхование Норвегии и его место в региональном и мировом страховании. Рынок морского страхования в Северной Европе
  2. Об историй морского страхования
  3. Важнейшие рынки морского страхования. Рынок морского страхования в США
  4. Морское страхование, особенности транспортного страхования Каско и Карго
  5. Сущность, значение и функции страхования жизни. История становления и развития страхования жизни
  6. Страхование ответственности в морском страховании
  7. Морское страхование
  8. Договор морского страхования
  9. Морское страхование в России
  10. Морское страхование в мировом хозяйстве
  11. Организация компании морского страхования
  12. Перестрахование в современном морском страховании