Выбор оптимального месторасположения логистического центра

Европы и Северной Америки уровень логистических издержек, как правило, не превышает 10%, то в России он доходит до 25% и выше.

Между тем в условиях экономического кризиса увеличилась проблема занятости населения. Одним из эффективных решений этой проблемы, особенно в так называемых «моногородах» может стать создание крупных логистических центров, выполняющих операции по транспортировке, складированию, грузопереработке, таможенной очистке в нескольких муниципальных районах, что позволит значительно сократить уровень безработицы, увеличить налоговые поступления, повысить инвестиционную привлекательность региона.

Существует множество вариантов определения мест рас-положения складской инфраструктуры, однако такие инструменты отсутствуют для органов муниципального самоуправления.

В качестве выбора оптимального места размещения логи-стического центра мы предлагаем использовать матрицу, в которой будут учитываться интересы бизнеса и государства.

Матрица основывается на сравнении двух факторов.

- Социальная значимость проекта. Для определения необ-ходимости строительства логистического центра мы предлагаем использовать интегральный показатель, который будет складываться из различных факторов, таких как: уровень безработицы трудоспособного населения, бюджет района, уровень инвестиций в экономику, товарооборот продовольственными и непродоволь-ственными товарами в расчёте на одного жителя, средний уровень заработной платы, площадь района и средняя плотность населения района. Каждый из этих факторов имеет свой вес. После вычисления интегрального показателя мы можем сравнить районы области по уровню необходимой социальной значимости строительства логистического центра в районе. Весь диапазон значений интегрального показателя социальной значимости предполагается разделить на три отрезка: высокий уровень социальной значимости, средний уровень социальной значимости, низкий уровень социальной значимости.

- Уровень интереса бизнес-структур. Мы предполагаем рас-сматривать этот фактор исходя из оценки двух основных критериев: уровня потенциального спроса на услуги и текущей ситуация в районе. Ввиду того, что не все критерии можно выразить в

точных числовых значениях, предлагается использование метода экспертных оценок. Среди основных факторов, подлежащих рас-смотрению, стоит выделить следующие: товарооборот продо-вольственных и непродовольственных товаров — общий и на одного жителя, количество торговых сетей, уровень развития стационарной торговли в районе (вне рынка), существующая ситуация со складскими площадями (количество складских площадей классов «А», «В», «С», их месторасположение, перечень оказываемых логистических услуг, формы собственности складских площадей — владение или аренда, дефицит складских площадей), уровень развития транспортной инфраструктуры, географические и климатические особенности развития района.

После того, как определены оба фактора необходимости строительства логистического центра в районе, мы можем полученный интегральный показатель каждого района отобразить на матрице в поле от 1 до 9. Для каждого из полей планируется выработать комплекс мер государственной поддержки, среди которых стоит выделить: льготное налогообложение, привлечение государственных и частных инвестиций в транспортную инфраструктуру, создание особых экономических зон и т.д. Например, поле № 3 является наиболее приоритетным для строительства логистического центра в районе, для которого рекомендуется разработка программы развития логистической инфраструктуры, в поле № 2 рекомендуется привлечение дополнительных государственных инвестиций для повышения уровня интереса к району со стороны логистических операторов, а поле № 7 является наименее приоритетным для дальнейшего рассмотрения района в качестве площадки для развития логистики.

Таким образом, после разработки перечня мер государственной поддержки для каждого из полей мы считаем, что матрицу можно использовать как эффективный инструмент определения месторасположения логистических центров в регионе для органов муниципальной власти.