К вопросу о классификации моделей и методов управления ресурсными потоками

Характеризуя любое научное направление, встает вопрос о том, что является объектом исследования данной науки. На наш взгляд, наиболее четкое определение объекта исследования в логистике дано проф. В.И. Сергеевым: «Логистика исследует возникновение, преобразование и поглощение (потребление) основных и сопутствующих или связанных с основными потоков в определенном экономическом объекте, функционирующем как система, т.е. реализующем поставленные перед ним цели, рассмат-риваемыми как единое целое и обладающем определенным синергетическим эффектом».

Из данного определения следует, что основные потоки: материальные и (или) сервисные (потоки услуг); сопутствующие потоки — информационные, финансовые, сервисные; помимо этого для основного сервисного потока сопутствующими являются информационные и финансовые потоки.

Обобщением вышеизложенного является следующее: с одной стороны объекты логистики — это материальные потоки (МР), незавершенное производство (НП), готовая продукция (ГП); ин-формационные потоки (сообщения в речевой, документальной (бумажной и\или электронной) и других формах); финансовые потоки (средства в наличной или безналичной формах); сервисные потоки (совокупность объектов в виде определенного набора нематериальных благ (услуг).

Таким образом, классификацию объектов логистики наряду с традиционными основными потоками первого вида, включающими материальные и нематериальные ресурсы, целесообразно, на наш взгляд, дополнить основными потоками второго вида, охватывающими человеческие (трудовые) ресурсы. Принципиальное отличие этих потоков заключается в том, что их неотъемлемой частью является «активный элемент», т.е. человек.

Очевидно, что предложенный вариант является дискуссионным и требует развития и уточнения особенно с точки зрения основных потоков второго вида (терминология, классификации, определения, функции, операции, функциональные области, концепции, принципы, ключевые показатели и т.д.).

В то же время особый интерес представляет проблема формирования моделей и методов управления ресурсными потоками. Проведенные нами исследования показали, что, с одной стороны можно воспользоваться разработанным и апробированным аналитическим аппаратом моделей и методов управления материальными потоками, в частности, имеющимися решениями следующих задач, таких как:

— выбор логистических посредников;

— прогнозирование (показателей, туристических потоков и т.д.);

— «сделать или купить» (модели принятия решений);

— определения номенклатурных групп (анализ АВС и др.);

— аддитивные временные модели («точно вовремя»);

— выбор видов транспорта и способов перевозки (транспортные задачи, сетевые методы и др.);

— многокритериальная оптимизация в условиях риска и неопре-деленности;

— модели синтеза (проектирования) логистических систем с ис-пользованием «минимизации общих издержек» или «экономических компромиссов» и др.

С другой стороны, специфика ресурсных потоков, которые за счет интеллектуальной составляющей обладают такими качествами как саморегулирование, самообучение, самоорганизация и самосовершенствование, требует разработки нового аналитического инструментария, базирующаяся на ситуационном анализе, социальной психологии (поиск компромиссов при конфликтных ситуациях), теории игр, марковских случайных процессах, теории массового обслуживания, принятии решений в условиях риска и неопределенности и других. Особенность данного класса моделей и методов — отражение вероятностного поведения «активного элемента», в частности, в условиях конкурентной среды.