<<
>>

Сущность логистических затрат

Анализ современного состояния логистики и SCM позволил установить, что недостаточно проработаны теоретическая и ме-тодическая базы управления потоковыми процессами в цепи поставок; на большинстве предприятий отсутствуют межсистемный и синергетический подходы к организации логистических операций, требующий согласования функционалов всех участников цепи; отсутствует методология согласованного управления функционалами «Снабжение», «Производство», «Сбыт» в концепции БСМ, наиболее полно отражающая современные интеграционные процессы; не в полной мере раскрыты состав и структура затрат в цепи поставок.
Актуальность темы изучения затрат обусловлена сменой приоритетов, обеспечивающих фирме получение конкурентных преимуществ, и необходимостью выработки принципиально новых подходов к решению вопросов повышения эффективности функционирования. В условиях нарастания инте-грационных процессов происходит расширение понятия «воспро-изводственный цикл» по причине повышения влияния трансакционных и логистических издержек на процесс прирастания стоимости в цепи поставок и финансовый результат.

Нами выдвинута гипотеза: эффективная организация про-изводственного процесса на промышленном предприятии обес-печивается оптимизацией структуры и параметров его логистической системы по показателю соответствия материальных, финансовых и информационных потоков.

Ключевой задачей оценки соответствия потоковых процессов является определение временного соответствия потоков друг другу. Исходя из этого показателем соответствия потоковых процессов должно являться минимальное отклонение фактического от оптимального запаздывания потоков. Считаем, что потоки согласованы, если запаздыва-

о

ние между ними оптимально. Задача оптимизации сводится к определению оптимального запаздывания по критерию минимальных интегральных затрат, которое позволит идентифицировать оптимальный экономический поток.

Этот виртуальный поток обеспечивает максимальную экономическую эффективность предприятия. Отклонение фактического запаздывания от оптимального позволит найти величину экономических потерь (резерва) и задействовать внутренние и внешние резервы их ликвидации. Данная гипотеза сохраняет актуальность и в рамках концепции БСМ: эффективная организация цепи поставок обеспечивается оптимизацией структуры и параметров совокупного экономического потока цепи по показателю соответствия. Ключевой зада-чей оценки соответствия интересов участников цепи (баланса интересов) является определение временного соответствия функционалов «Снабжение», «Производство», «Сбыт» всех участников цепи друг другу.

Грамотное выявление и управление логистическими затратами позволяет снизить себестоимость продукции и обнаружить «лишние» процессы, от которых можно отказаться (так называемое «вертикальное время» в логистическом цикле). Для достижения ещё больших результатов службе логистики необходимо искать и находить конкурентные преимущества и за пределами сферы непосредственной деятельности предприятия. Одним из главных на сегодняшний день резервов повышения ценности и сокращения затрат является повышение эффективности взаимодействия с партнёрами по цепи поставок. Под цепью поставок мы понимаем цепь доставки продукции услуг от источника сырья и материалов до конечного потребителя посредством материальных, информационных и финансовых потоков. Цепь поставок включает в себя всех поставщиков, провайдеров услуг и потребителей, осуществляющих материальные и информационные об-мены от источника сырья до доставки готовой продукции конечному пользователю. Все логистические затраты в цепи можно разделить на продуктивные затраты, т.е. затраты, которые создают ценность для покупателя, и затраты, не создающие ценности для конечного потребителя. Ключевой задачей для участников цепи поставок является сведение к минимуму второй категории затрат. Главным элементом затрат, не создающих ценности, являются запасы.

Именно оптимизация запасов является ключевым резервом повышения результативности во всех звеньях цепи поставок.

В своем исследовании мы придерживаемся следующих определений:

- «классические» затраты предприятия — расход материальных, трудовых, финансовых, информационных и других видов ресурсов в стоимостном выражении;

- «классические» затраты в цепи поставок — расход материальных, трудовых, финансовых, информационных и других видов ресурсов в стоимостном выражении всех участников цепи поставок;

- логистические затраты (логистические издержки) в логистической системе — затраты, возникающие в ходе осуществления внутрифирменных логистических операций;

- логистические затраты (логистические издержки) в цепи поставок — затраты, возникающие в ходе осуществления межи внутрифирменных логистических операций, или затраты материальных, финансовых, информационных и трудовых ресурсов в цепи поставок;

- потери — все, что увеличивает стоимость без повышения потребительской ценности;

- логистические потери в логистической системе — упущенная выгода вследствие отклонений фактических от оптимальных значений внутрифирменных логистических параметров;

- логистические потери в цепи поставок — упущенная выгода вследствие отклонений фактических от оптимальных значений межи внутрифирменных логистических параметров в функционалах «Снабжение», «Производство» и «Сбыт» цепи поставок;

- добавленная стоимость в цепи поставок — сумма «классических» и логистических затрат в цепи поставок. Особо заметим, что потери не включены, так как они не участвуют в увеличении стоимости (но в создании стоимости участвуют).

Исходя из этого считаем:

- категория «классические затраты предприятия» шире категории «логистические затраты в логистической системе»;

- категория «потери» шире категории «логистические потери»;

- категория «классические затраты в цепи поставок» шире категории «классические» затраты предприятия», так как цепь поставок состоит из взаимодействующих предприятий.

При этом затраты в цепи не будут являться механической суммой затрат всех участников в силу наличия эффекта синергии и эффекта «хлыста»;

- категория «логистические затраты в цепи поставок» шире категории «логистические затраты в логистической системе»;

- категория «логистические потери в цепи поставок» шире категории «логистические потери в логистической системе».

Новизна разработанного нами метода выявления и управления затратами в том, что, во-первых, все затраты разделены на классические (традиционные), трансакционные и логистические на каждой стадии цепи поставок; во-вторых, установлен состав, структура и организационно-экономическая сущность каждого вида затрат в зависимости от типа цепи (динамичная цепь поставок, основанная на принципе «выталкивания слева направо» готовой продукции на складе с последующей отсрочкой оплаты покупателю; и отложенная цепь поставок, основанная на принципе «вытягивания справа налево» продукции под заказ). Более подробно с методом можно ознакомиться в учебном пособии.

<< | >>
Источник: В. В. Щербаков, A.B. Парфенов. Коммерция и логистика: сборник научных трудов. 2011

Еще по теме Сущность логистических затрат:

  1. Стратегии развития логистических систем
  2. Жизненный цикл логистических инноваций
  3. Логистическая поддержка жизненного цикла инвестиционно-строительного проекта
  4. Логистические аспекты развития железнодорожного транспорта
  5. Особенности формирования корпоративных логистических потоков
  6. Развитие логистического бизнеса на железнодорожном транспорте
  7. Выбор оптимального месторасположения логистического центра
  8. Формирование моделей интегрированного управления логистическим сервисом на предприятии
  9. Критерии оценки эффективности логистических процессов в системе материально-технического обеспечения
  10. Таможенно-логистические комплексы: особенности создания и функционирования
  11. Классификация методов государственного регулирования логистических процессов