<<
>>

Логистические услуги в международной цепи поставок ресурсов производственного назначения

Промышленное предприятие-потребитель производствен-ных ресурсов вовлечено в функциональный цикл логистики снабжения. Целью логистики снабжения является обеспечение надёжности передач поставщиком закупаемых у него материальных ресурсов предприятию-покупателю.
Поэтому промышленным предприятием предъявляются высокие требования к логистической надёжности оптово-торгового предприятия, поставляющего материальные ресурсы производственного назначения. В то же время, степень удовлетворения потребности промышленного предприятия в этих ресурсах зависит от корректности её определения: составления спецификации или инженерной схемы, формулирования требований к товарному знаку производителя, наличия аналогов. На качественном уровне потребность в материальных ресурсах определяется способом их вовлечения в процесс производственного потребления, а на количественном уровне — правильностью произведённых расчётов. После определения потребностей, проводится поиск источников поставок с подразделением на внешние и внутренние, что, в общем случае, предусматривает решение дилеммы «производить или закупать» и анализ возможностей аутсорсинга в логистике снабжения.
В схеме снабжения некоторыми ресурсами данная дилемма не воз-никает, т.к. в настоящее время их изготовление возможно только на расположенных за рубежом специализированных производственных предприятиях. По этой же причине поставка предполагает возможности, которыми располагает только специализированное предприятие оптовой торговли, т.е. логистический аутсорсинг в данном случае необходим.

С точки зрения промышленного предприятия-покупателя закупки ресурсов в международной логистической цепи класси-фицированы следующим образом:

- по типу потребности: потребность в сырье, материалах, комплектующих, упаковочных материалах, инструменте, энерго-носителях;

- по частоте: еженедельно или ежемесячно;

- по цели: для пополнения производственных запасов;

- по способу доставки: доставка автомобильным транспортом до склада предприятия-покупателя;

- по характеру потребления: для производственного потребления.

Такая классификация позволяет консолидировать закупки и доставку однотипных ресурсов, лимитировать нерегулярные закупки, детализировать спецификации часто закупаемых ресурсов и автоматизировать размещение заказов на них, регламентировать логистические технологии снабжения, корректно бюджетировать снабжение.

С целью организации интегрированного управления логи-стическими функциями и операциями движения материальных ресурсов от предприятий-производителей к предприятиямпокупателям, предприятие оптовой торговли решает следующие задачи (см.

рис. 1):

- заключение международных заказов на закупку;

- получение и обработку заказов;

- комплектацию заказов, включая упаковку;

- организацию транспортировки;

- организацию послепродажного обслуживания.

В логистической цепи предприятие оптовой торговли осу-ществляет физическое перемещение ресурсов от предприятийпроизводителей до предприятий-потребителей и управляет соб-ственными товарными запасами, т.е. оно вовлечено в функциональный цикл логистики распределения. При этом ставится цель достижения требуемого уровня логистического обслуживания покупателей путём поддержания запасов в пунктах реализации вообще и на собственном складе в частности. Упомянутое предприятие является в данной цепи и торговым и логистическим посредником. Признак торгового посредничества — приобретение права собственности на ресурсы. В качестве оператора логистических услуг вида ЗР!_ оптово-торговый посредник предоставляет следующие услуги: складирование, транспортировку, обработку грузов, сервисное обслуживание машин и механизмов, поставку производственного оборудования «под заказ» (см. рис. 2). Перечисленные признаки торгового и логистического посредника определяют атрибуты логистического канала:

- по длительности функционирования: свыше года;

- по числу сделок: канал неоднократных сделок;

- по числу уровней: опосредованный канал;

- по направлению товародвижения: прямой канал;

- по конфигурации: цепь поставок.

Осуществляя логистическую функцию «складирование», предприятие оптовой торговли решает следующие задачи:

- выбор вида и расчёт мощности склада;

- выбор системы складирования;

- установление баланса между поступлением и расходованием ресурсов;

- организацию обработки грузов на складе;

- организацию хранения запасов.

Осуществление оптово-торговым предприятием логистической функции «управление запасами» предполагает решение следующих задач:

- сокращение затрат на закупку за счёт скидок;

- учёт колебаний расходования запасов, вызванных коле-баниями спроса;

- повышение качества логистического сервиса.

Следующие задачи решаются логистическим посредником

в ходе выполнения функции транспортировки:

- выбор вида транспортного средства;

- разработка рациональных маршрутов доставки;

- выбор предприятия-перевозчика;

- выбор предприятия — таможенного брокера;

- обеспечение согласования экономических интересов уча-стников транспортного процесса;

- обеспечение технической сопряжённости участников транспортного процесса;

- создание транспортной цепи;

- обеспечение технической сопряжённости элементов транспортного и складского хозяйств.

Способность оптово-торгового предприятия осуществлять перечисленные выше функции соответствует конфигурации его внутренних процессов, что обусловливает интеграцию предприятия в международную логистическую цепь в качестве торгового и логистического посредника.

В Санкт-Петербурге оптово-торговые предприятия, по-ставляющие материальные ресурсы промышленности региона, располагают складскими площадями, владеют технологиями транспортировки грузов, их таможенного оформления, перевалки в пути и обработки на складе. Поэтому оптовоторговые предприятия становятся преобразователями движущегося потока ресурсов в запасы на собственных складах.

Последние трансформируются в движущийся материальный поток поставляемых промышленности региона ресурсов, произведённых на специализированных производственных предприятиях в ряде стран. Как правило, странами происхождения являются: Австрия, Великобритания, Германия, Испания, Италия, Китай, Республика Корея, США, Финляндия, Франция, Швейцария, Швеция, Япония. Географическое расположение Санкт-Петербурга, развитость транспортной инфраструктуры города, потоки материальных и сопровождающих их финансовых и информационных ресурсов и необходимость управления ими предопределяют интегрированность регионального предприятия оптовой торговли в международную логистическую систему (рис. 1), способную обеспечить потребности региональной промышленности. Такая способность обусловливает интеграцию с этой логистической системой предприятий некоторых других регионов РФ. Эмерджентность системы позволяет оптово-торговому предприятиюпоставщику приобрести свойство сочетаемости высокой степени готовности и оптимальной запасоёмкости за счёт конфигурирования собственных внутренних процессов, представленных на рис. 2.

Таким образом, приобретение необходимого ресурса у торгового и логистического посредника становится для промышленного предприятия региона залогом надёжности обеспечения производственных процессов, способом экономии издержек на снабжении, и открывает возможности для получения дополнительных услуг. Кроме того, перечисленные факторы мотивируют промышленные предприятия некоторых других регионов присоединяться, в качестве потребителей, к данной международной цепи поставок.

<< | >>
Источник: В. В. Щербаков, A.B. Парфенов. Коммерция и логистика: сборник научных трудов. 2011

Еще по теме Логистические услуги в международной цепи поставок ресурсов производственного назначения:

  1. Проблемы организации логистических услуг по доставке сборных грузов производственных предприятий
  2. Формирование эффективной цепи поставок промышленного предприятия
  3. Тенденции развития цепей поставок на международном фрахтовом рынке танкерного тоннажа
  4. Системный подход к нормированию материальных ресурсов в производственной логистике
  5. О специфике логистических операций с материальным потоком в процессе международной поставки продукции
  6. Транспортно-рекреационные услуги как объект логистического управления
  7. Мобильность производственных факторов и теории международной торговли
  8. Услуги в международной торговле
  9. Международная торговля услугами
  10. Операции по международным расчетам, связанные с экспортом и импортом товаров и услуг
  11. Государственное регулирование, международная торговля и основы ценообразования на услуги
  12. Рынок услуг. Особенности спроса и предложения на услуги, жизненный цикл услуг
  13. Классификация цепей поставок
  14. Интегрированное управление цепями поставок и конкурентные преимущества
  15. Роль информационных посредников в управлении цепями поставок
  16. Надёжность цепей поставок
  17. Факторы цикличности в концепции управления цепями поставок
  18. Проблемы формирования систем менеджмента безопасности цепей поставок