Страхование средств воздушного транспорта

Страхование средств воздушного транспорта — часть специали-зированной отрасли страхования, включающая в себя: страхование самолетов, вертолетов и других воздушных судов от повреждения и гибели; страхование ответственности владельца воздушного судна перед пассажирами и перед третьими лицами за ущерб их здоровью и имуществу; страхование ответственности владельцев аэропортов; страхование потери прибыли из-за невозможности эксплуатации воздушного судна в случае аварии. В последнее время сфера авиационного страхования постоянно расширяется. Страхователями выступают крупные предприятия, имеющие собственный авиатранспорт, негосударственные транспортные и туристические компании. К страхованию средств авиатранспорта приступают отдельные вновь создаваемые страховые общества. Государственные страховые организации не имеют специальных правил страхования авиатранспорта, а общие правила страхования основных фондов трудноприменимы к страхованию таких специфических объектов.
Специфика авиационного страхования определяется потребностью комбинированного страхового покрытия рисков гибели и повреждения средств авиационной техники, ответственности перед пассажирами и ответственности перед третьими лицами, т.е. рисков, которые могут вызвать катастрофические убытки и, соответственно, необходимость концентрации финансовых ресурсов для выплаты страхового возмещения по убыткам катастрофического характера. Данный вид страхования сложился в основном после Второй мировой войны и наибольшее развитие получил в Великобритании и США. В большинстве стран авиационное страхование проводится объединениями страховых компаний в виде пулов или консорциумов.
Объектами страхования в основном являются: самолеты и вертолеты во время их перегона иностранным покупателям; авиатехника, используемая для выполнения различных работ за рубежом по со-глашениям с иностранными заказчиками, а также сдаваемая в аренду зарубежным авиакомпаниям. Страхуются также запасные части, специальное оборудование, установленное или перевозимое на борту, если оно связано с обеспечением полета.
Страхование осуществляется на случай гибели и повреждения вследствие любой причины во время полета, подруливания, нахождения на земле или на воде. Возмещаются также все необходимые целесообразно произведенные страхователем расходы по спасанию, охране и транспортировке поврежденного объекта до ближайшего места ремонта, которые связаны со страховым случаем. Исключения из страховой ответственности в основном те же, что и по другим видам транспортного страхования (военные действия, гражданские волнения, воздействие атомного взрыва, умысел или грубая небрежность страхователя и т.д.), но некоторые являются специфическими для данного страхования, например, использование средств авиатранспорта в целях, не предусмотренных договором страхования, или за пределами согласованного района эксплуатации (если это не вызвано форс-мажорными обстоятельствами); пользование взлетнопосадочными площадками, не предназначенными для застрахованного транспорта (кроме вынужденных случаев); пилотирование лицом, не имеющим на это прав; перевозка пассажиров и грузов сверх декларированной грузоподъемности самолета (вертолета). Страхование ответственности владельца аэропорта лимитируется обусловленной суммой по каждой категории застрахованных рисков на весь срок действия договора. Определенной суммой лимитируется и ответственность страховщика при страховании потерь прибыли и лицензии.
Договоры заключаются на любой срок: на время одного перелета, на период демонстрационных полетов или соглашений.
Ставки платежей определяются индивидуально, с учетом модели самолета, его вместимости, года выпуска, дальности рейса и т.д.
Бурное развитие коммерческих капиталовложений в космические программы привело к выделению из авиационного страхования в качестве особой сферы страхование космических рисков. Различаются четыре основных вида полисов этого страхования: страхование на время сборки и последующего испытания спутников, ракет-носителей и отдельных агрегатов; страхование на предзапусковой стадии — на этапе от окончательной сборки до запуска, включая транспортировку космического аппарата от места хранения к месту запуска; страхование на стадии запуска с момента запуска двигателей до момента вывода на расчетную орбиту с последующей проверкой функционирования всех систем до передачи спутника в коммерческое использование; страхование на орбите. На каждой стадии страхование осуществляется от всех рисков.
В целях поддержки и развития космической науки и промышленности был создан Российский космический фонд, средства которого используются кроме основных статей расходов на страхование рисков, связанных с космической деятельностью, и ликвидацию последствий происшествий при осуществлении такой деятельности. Организации и граждане, которые эксплуатируют космическую технику или по заказу которых создается и используется космическая техника в научных и народнохозяйственных целях, производят обязательное страхование в размере, установленном законодательством Российской Федерации.
Обязательное страхование производится на случай ущерба жизни и здоровью космонавтов, персонала наземных и иных объектов космической инфраструктуры, а также имущественного ущерба третьим сторонам. Взносы по обязательному страхованию перечисляются в Российский космический фонд или иные страховые организации, получившие лицензию на страхование космической деятельности, и используются для компенсации ущерба вследствие происшествий при осуществлении космической деятельности на основании договоров страхования с организациями и гражданами, осуществляющими такую деятельность. Организации и граждане, занимающиеся космической деятельностью, могут производить добровольное страхование космической техники, а также рисков, связанных с такой деятельностью. Иностранные организации и граждане, осуществляющие космическую деятельность под юрисдикцией Российской Федерации, производят страхование космической техники, а также рисков, связанных с космической деятельностью, в порядке, предусмотренном Законом «О космической деятельности». Ответственность организаций и граждан, принимающих участие в создании и использовании космической техники, по компенсации ущерба, причиненного вследствие происшествий при осуществлении космической деятельности, ограничивается размерами страховой суммы или страхового возмещения, предусмотренных в договорах страхования космической техники, и рисков, связанных с космической деятельностью. Если страховой суммы или страхового возмещения недостаточно для компенсации ущерба, причиненного вследствие происшествий в ходе космической деятельности, взыскание может быть обращено на имущество соответствующих организаций и граждан в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
Широко применяется также страхование ответственности перед третьими лицами, страхование от потери дохода в результате повреждения спутника на любой стадии (от сборки до работы на орбите), страхование на случай дополнительных затрат при задержке запуска спутника.
<< | >>
Источник: Шахов В.В., Ахвледиани Ю.Т.. Страхование. 2011

Еще по теме Страхование средств воздушного транспорта:

  1. Воздушный транспорт
  2. Страхование гражданской ответственности владельцев средств транспорта
  3. Страхование грузов на транспорте. Транспортные средства и способы транспортировки
  4. Страхование средств автотранспорта
  5. Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств
  6. Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств
  7. Постановление фонда социального страхования Российской Фе-дерации от 5 августа 1999 г. № 42 Об утверждении Временного по-рядка учета и расходования на цели государственного социального страхования средств, поступающих от организаций, перешедших на уплату единого налога на вмененный доход для определенных ви-дов деятельности
  8. Постановление фонда социального страхования Россий-ской Федерации от 11 февраля 2000 г. № 19 О мерах по совершен-ствованию контроля за своевременным и полным поступлением страховых взносов, правильным расходованием страхователями средств Фонда социального страхования Российской Федерации
  9. Порядок расходования средств социального страхования
  10. Источники поступлений денежных средств в бюджеты обяза-тельного социального страхования
  11. Примерное содержание договора страхования ответственно-сти владельцев автотранспортных средств
  12. Расходование денежных средств бюджетов обязательного соци-ального страхования и отчеты об их исполнении
  13. Стороны договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств
  14. Способ возмещения затрат на страхование из части средств ЕСН
  15. Формирование средств на осуществление обязательного социального страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний
  16. Заключение, исполнение и прекращение договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств
  17. Страхование гражданской ответственности владельцев ав-тотранспортных средств
  18. Договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств как основание возникновения страховых обязательств