Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств

Транспортные средства, и в первую очередь автомобиль как самое распространенное транспортное средство, являются источником повышенной опасности для окружающих. Статистика показывает, что ущерб, связанный с эксплуатацией автомобильного транспорта, огромен.
Ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях в мире погибает свыше 300000 человек, около 2,5 млн. человек получают травмы и увечья. Только в ФРГ ежегодно регистрируется более 4 миллионов транспортных происшествий, в которых несмотря на огромные усилия по предотвращению несчастий гибнет более 10000 человек. На дорогах России ежегодно погибает более 40000 человек и более 190000 человек получают ранения различной степени тяжести. Огромный ущерб наносится имуществу граждан, предприятий и организаций. Как же возмещать такие ущербы? За счет каких средств? По закону виновник обязан возместить ущерб. А если виновник аварии неплатежеспособен? Ответ на эти вопросы дает практика страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств, получившая широкое распространение во всех странах мира.
Наиболее распространенным в мире видом страхования ответственности является страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств, которое в большинстве стран является обязательным. Вопрос об обязательности страхования автогражданской ответственности в РФ находится на повестке дня и, по-видимому, оно будет введено в ближайшее время. В настоящее время страхование ответственности владельцев автомобилей в РФ осуществляется в добровольной форме. По обязательному страхованию автогражданской ответственности все транспортные средства, приравненные к автомобилю, и прицепы подлежат страхованию на условиях, которые установлены в законодательных актах. Например, в ФРГ законом об обязательном страховании установлены минимальные суммы покрытия, которые составляют: 1000000 марок за личный ущерб одному лицу или 1500000 марок при ранении нескольких лиц; 400000 марок по имущественным убыткам и 40000 марок по прочему ущербу. Страховые компании иногда предлагают более высокий уровень страхового покрытия за повышенную премию [26].
Согласно общим условиям страхования обязательным страхованием покрыты как собственник автомобиля, так и водитель, если он не является собственником. Страховщик оплачивает фактические расходы, вызванные страховым случаем, однако не больше страховой суммы, предусмотренной договором страхования. Страхование гражданской ответственности предполагает компенсацию имущественного ущерба: покрытие расходов на ремонт автомобиля или возмещение стоимости автомобиля в случае его полной гибели (более половины всех расходов по этому виду страхования); возмещение убытков при понижении стоимости автомобиля; потере заработка; покрытие расходов на аренду автомобиля на период его ремонта (некоторые страховые компании предоставляют арендный автомобиль застрахованному в течение часа после наступления страхового случая); возмещение убытков от простоя автомобиля и прочих материальных убытков. В качестве компенсации личных убытков возмещаются: расходы на лечение, потеря заработка, моральный ущерб, расходы на похороны и другие. Возмещаются также прочие расходы: издержки на всякого рода экспертизы и составление протоколов, судебные издержки и расходы на адвоката.
Поскольку страхование ответственности владельцев автотранспорта преследует цель защиты жертв аварии, то в странах с обязательным страхованием потерпевшее лицо имеет право прямого заявления к страховщику гражданской ответственности.
Таким образом, в распоряжении жертвы происшествия находятся два должника, которыми он может воспользоваться по выбору. Если выплату осуществляет один из должников, то потерпевший уже не может обратиться к другому должнику. Если сумма действительного ущерба превышает страховую сумму, то разницу согласно закону возмещает виновник ущерба.
Несмотря на обязательность страхования ответственности владельцев автомобиля и процедуру допуска и контроля управления автомобилем, казалось бы, исключающую проблемы возмещения ущерба, иногда бывают случаи, когда виновник аварии или не установлен, или совершил аварию умышленно, или срок страховки закончился. Для защиты жертв аварии в таких случаях в некоторых странах (например, ФРГ) производятся выплаты возмещения за счет специальных фондов, создаваемых страховыми организациями, занимающимися страхованием ответственности.
Особенностью страхования ответственности владельцев автомобилей является то, что тарифные ставки очень дифференцированы в зависимости от мощности двигателя автомобиля, местности, где зарегистрирован автомобиль, стажа безаварийной езды застрахованного и других факторов. При построении страховых тарифов страховые компании тщательно учитывают влияние различных факторов на показатели убыточности страховых сумм и исходя из этого предлагают различные скидки и коэффициенты к базовым страховым тарифам.
В связи с расширением мирохозяйственных связей, развитием туризма, расширением контактов страхование автогражданской ответственности приобрело в настоящее время международное значение. Международная система страхования этого вида ответственности, широко известная под названием "система Зеленой карты", вступила в силу 1 января 1953 года. Получила название по цвету и форме страхового полиса, удостоверяющего заключение данного договора. В настоящее время число участников этой системы включает 36 стран, в т.ч. 6 неевропейских стран. Страны - участники договора о Зеленой карте приняли на себя обязательство признавать на территории любой из этих стран страховые полисы о страховании гражданской ответственности транспортных средств в международном автомобильном сообщении, приобретенные в любой из стран, входящих в соглашение. Основным элементом системы Зеленой карты являются национальные бюро стран-участников, которые организуют контроль за наличием страхования при пересечении границы, а также решают совместно со страховыми компаниями (внутри страны и за рубежом) вопросы урегулирования заявленных претензий по страховым случаям. Национальные бюро объединены в Международное бюро со штаб-квартирой в Лондоне, которое координирует их деятельность. Непосредственное возмещение по Зеленой карте производят уполномоченные страховые компании. В РФ некоторые страховые компании (Ингосстрах, Росгосстрах и др.) выдают страховые полисы уполномоченных иностранных страховых компаний, которые действительны за рубежом.
Наряду со страхованием ответственности владельца автомобиля существуют также другие виды страхования ответственности владельцев транспортных средств: ответственности авиаперевозчика, ответственности судовладельца или перевозчика в морском страховании, ответственности автоперевозчика и другие.
<< | >>
Источник: С.К. Казанцев. Основы страхования. 1998

Еще по теме Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств:

  1. Стороны договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств
  2. Договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств как основание возникновения страховых обязательств
  3. Заключение, исполнение и прекращение договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств
  4. Правовое регулирование обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств
  5. Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств
  6. Страхование гражданской ответственности владельцев средств транспорта
  7. Страхование гражданской ответственности владельцев ав-тотранспортных средств
  8. Примерное содержание договора страхования ответственно-сти владельцев автотранспортных средств
  9. Страхование ответственности владельцев автотранспорта
  10. Страхование ответственности владельцев аэропортов
  11. Страхование гражданской ответственности
  12. Страхование гражданской ответственности в сфере частной жизни
  13. Страхование гражданской ответственности предприятий
  14. Другие виды страхования гражданской ответственности
  15. Страхование гражданской ответственности производителя товара. Понятие гражданской ответственности производителя товара
  16. Правовые экономические и социальные предпосылки страхования гражданской ответственности
  17. Страхование грузов на транспорте. Транспортные средства и способы транспортировки