«Карманный» истребитель XF-85 Goblin не умел приземляться. Летчики его не любили!

Этот проект тоже был закрыт, но идея авиаматки осталась. Когда в США начались послевоенные исследования сверхзвуковых и высотных летательных аппаратов, стало ясно: совершенно неэффективно строить экспериментальные самолеты, которым, прежде чем сделать хоть что-нибудь интересное, приходится взбираться на высоту 12 000 м. Инженеры уже знали, как это сделать; они хотели выяснить, что будет дальше. А что, если поднять экспериментальную машину наверх и только потом запустить?

В 1945 г. ВВС армии США (в 1947 г. они стали называться просто ВВС США) и NACA начали серию совместных авиационных экспериментов. Самолеты серии Х были чисто исследовательскими машинами. У некоторых из них даже не было крыльев. Некоторые так и не взлетели. Некоторые разбились. В этом, как правило, и заключается смысл экспериментов: отличить последнее слово техники от тупикового направления развития.

Первый самолет серии Х-Х-1 компании Bell Aircraft появился на летном поле авиабазы Мьюрок в 1946 г. Выглядел он очень забавно — что-то вроде огромной пули с куцыми крылышками. (В то время единственным объектом, который точно не начинал кувыркаться на сверхзвуковых скоростях, была пуля 50-го калибра.) Этот самолет предполагалось сбрасывать «из-под брюха» бомбардировщика В-29, а разгоняться он должен был при помощи ракетного двигателя (Роберт Годдард разработал к нему топливный насос). Предполагалось, что он станет первым пилотируемым объектом, который намеренно преодолеет звуковой барьер.

Вопрос стоял так: кто будет его пилотировать? Летчик-испытатель Bell Aircraft «Слик» Гудлин запросил за попытку $150 000. NASA проигнорировало это требование и обратилось вместо этого к двадцатичетырехлетнему испытателю ВВС по имени Чак Игер.

<< | >>
Источник: Ричард Брэнсон. Достичь небес. Аэронавты, люди-птицы и космические старты. 2013

Еще по теме «Карманный» истребитель XF-85 Goblin не умел приземляться. Летчики его не любили!:

  1. Палубный истребитель ЯК-9ДД
  2. Чтобы вас любили и чтобы вы любили
  3. Пример. Что касается массового использования гипноза, то, ляпнув с экрана, что он «силён, как дьявол», как жалко смотрелся в «Феномене Кашпировского» оправдывавшийся Анатолий Михайлович! Перед кем оправдывался?! «Невозможно любить всех, и невозможно, чтобы тебя все любили», – понял он лишь на старости лет; а я бы сказал не «невозможно», а «абсолютно не нужно и крайне опасно». Воистину: «У всех лицемеров этой Земли карманы всегда набиты любовью!» [48]; оные и вывели немедленно свою «паству» (то е
  4. Карма включает в себя силу, воплощающую это отражение закона, и сила эта проявляется в нас в виде воли, помноженной на время. · Но карма – это еще и будущая цель
  5. ЛЁТЧИК КИПЯЧЁННЫЙ
  6. ЛЁТЧИК В ПОЛЛИТРОВОЙ БАНКЕ
  7. Герой СоветскогоСоюза Г.С. ТИТОВ, летчик-космонавт СССР 15 апреля 1964 г.
  8. Карма
  9. Герой Советского Союза Ю.А. ГАГАРИН, летчик-космонавт СССР 2 апреля 1964 г.
  10. Карманные деньги
  11. КАРМА
  12. В качествах Я, оговоренных Христом, проявляется наша Личность и ее Законы. То есть Я есть Карма. · Путь зависит от силы человек – от его воли и времени ее проявления, от связи человека с “подсказчиком” критерия качества поведения. Истина – это мудрость, познавшая Закон Мира. Жизнь – это Воплощение Личности в Мире, где Духовное и Материальное неразрывно
  13. 7.2. Карма – это Я